Jaime Martínez Llabrés: “En el PP le tendemos la mano a Hila para pactar el futuro de la movilidad de Palma, pero debe paralizar este proyecto de tranvía”

29 de noviembre de 2022
  • El presidente del Partido Popular de Palma ha explicado que sí quieren los 240 millones de euros para la movilidad, pero que antes de pensar en tranvías, “se debería electrificar y mejorar la EMT”


  • Martínez ha señalado que se eliminarán más de 3.000 plazas de aparcamiento sin ofrecer una solución y que en determinadas calles, el tranvía pasará a escasos metros de viviendas y comercios


  • “Al igual que sucede con el PGOU, el proyecto del tranvía carece de los informes técnicos que avalen el proyecto y el informe de accesibilidad es desfavorable”



  • El presidente ha incidido en que el tranvía incrementará el caos en una ciudad ya caótica y que la prioridad debería ser resolver la movilidad de Palma que el PSOE ha creado con las limitaciones en Vía de Cintura, Segundo Cinturón, Paseo Marítimo o el Carril VAO

El presidente del Partido Popular de Palma, Jaime Martínez Llabrés, ha explicado que quiere que los 240 millones para movilidad que costará el proyecto del tranvía lleguen a la ciudad, pero pide que se utilicen para mejorar de verdad la movilidad de Palma. En este sentido, el candidato a alcalde ha señalado que hay margen para hacer inversiones en la EMT, “como la electrificación total de la flota”. Además, ha criticado que el proyecto carece de los informes técnicos que lo avalen, al igual que sucedió con el PGOU. “No queremos una ciudad donde el tranvía se convierta en protagonista, elimine árboles, perjudique a los ciudadanos y elimine aparcamientos”.


“No hay coordinación entre administraciones, el estudio acústico no está hecho y el de accesibilidad es desfavorable, aunque el proyecto ya tiene definido el trazado. En algunas calles de Palma, el tranvía y las catenarias pasarán por al lado de viviendas y habitaciones, lo que supondrá una merma de la calidad de vida de los palmesanos que residan en estas zonas y a los que el PSOE no ha preguntado si quieren esta infraestructura a escasos metros de sus casas. Nos encontramos frente a un proyecto que no ha sido consensuado y que al igual que con el PGOU carece de los informes técnicos que avalen el proyecto. Y nada de todo esto lo decimos nosotros, le señalan los propios técnicos municipales de las distintas áreas”, ha detallado Martínez.


El presidente del PP ha explicado que la formación cree que la llegada de 240 millones para la movilidad de la ciudad es una buena noticia, pero que antes de pensar en tranvías hay otros proyectos que pueden beneficiarse de este dinero. En este sentido, ha señalado que en la EMT hay margen de mejora para que la empresa pueda ofrecer un mejor servicio a los usuarios. “Este dinero es una oportunidad para tener una flota totalmente electrificada, de ampliar las líneas y de tener un transporte público a la altura de la octava ciudad de España. También se podría construir la red de aparcamientos subterráneos que tanta falta hace. Por eso, el PP le tiende la mano a Hila para pactar el futuro de la movilidad de Palma, pero debe paralizar este proyecto de tranvía”.


Martínez ha incidido en que el Partido Popular no está en contra del tranvía en sí, es más, ha reafirmado su compromiso con el transporte público como alternativa. “Estamos en contra de este proyecto porque empeorará la movilidad de Palma y perjudicará a los palmesanos”. Martínez ha destacado que existen discrepancias entre el trazado peatonal planteado en el Plan General que los socialistas tratan de sacar adelante y el trazado del propio tranvía, de la misma forma que hay discrepancias en el nudo de Son Bordoy. “El proyecto tampoco cuenta con un informe sobre el impacto de las catenarias ni con el informe que la Comisión Balear de Medioambiente exigió en 2011 sobre rutas alternativas y de afectación del tramado. Además, el informe de accesibilidad es desfavorable y se eliminarán más de 3.000 plazas de aparcamiento sin dar una alternativa a los residentes”.


El presidente ha hecho hincapié en que cuando se compara el bus con el tranvía, existen múltiples diferencias que resaltan la viabilidad de uno sobre el otro. El bus no elimina aparcamiento ni arbolado y no necesita catenarias, el tranvía sí. El bus necesita 15 minutos para ir al aeropuerto, el tranvía 30 minutos. El bus tarda 18 minutos en llegar a Playa de Palma, el tranvía necesita 25. El bus no elimina carriles de circulación ni necesita ninguna obra faraónica, pero el tranvía sí. “Por todo ello, creemos que mejorar la flota de la EMT debe ser una prioridad para nuestra ciudad”.


Por lo que respecta al coste, los 240 millones no contemplan la compra de los vagones, lo que añadirá 100 millones más al proyecto de los que nada se ha dicho. Además, de la cantidad anunciada, sólo hay 20 millones presupuestados en los presupuestos generales del Estado. Es decir, el coste total sería de 340 millones que no están contemplados ni presupuestados.

Compartir artículo

5 de junio de 2025
El alcalde lidera una iniciativa estratégica que sitúa la cultura como motor de cohesión, bienestar y proyección europea
29 de mayo de 2025
Este proyecto estratégico, liderado con determinación desde el Ajuntament de Palma, refleja el compromiso firme del gobierno municipal del PP con una transformación integral, real y a largo plazo.
26 de mayo de 2025
El alcalde de Palma reivindica la transformación que está liderando el PP en la ciudad, dos años después de la histórica victoria electoral del Partido Popular en Baleares
22 de mayo de 2025
La intervención permitirá reformar totalmente esta parte de la Riera para equipararla al tramo comprendido entre Passeig Mallorca y Avingudes. Además, cumplirá con una demanda histórica por parte de los vecinos
16 de mayo de 2025
Martínez Llabrés agradece a la presidenta, Marga Prohens, su apoyo frente al olvido de los gobiernos de Hila y Armengol
24 de abril de 2025
El pleno del Ajuntament de Palma ha aprobado este jueves, de forma definitiva, la Ordenanza para el Fomento de la Convivencia Cívica. De esta manera, se da luz verde a una nueva normativa completa y ambiciosa propuesta por parte del Partido Popular de Palma. Así, se cumple uno de los puntos claves de la hoja de ruta del alcalde de Palma, Jaime Martínez, para dotar de las herramientas jurídicas necesarias para luchar contra el incivismo en la ciudad. El documento, que entrará en vigor a partir de los 15 días hábiles después de su publicación en el Boletín Oficial de les Illes Balears (BOIB), responde a la voluntad del equipo de gobierno municipal de combatir las actitudes y comportamientos incívicos, con el objetivo de hacer de Palma una ciudad segura, ordenada y respetuosa. Líneas de la Ordenanza Cívica En esta línea, prohíbe en el espacio público todas aquellas conductas de desprecio a la dignidad de las personas y contra la igualdad por motivos de raza, género, orientación sexual, ideología, religión o situación socioeconómica. También las conductas de agresión o asedio a menores de edad, así como la exhibición y colocación de elementos y objetos que supongan desprecio o discriminación, que inciten al consumo de estupefacientes o alcohol, o que promuevan la incitación ofensiva del sexo. La normativa actúa también contra las pintadas vandálicas en los equipamientos o elementos del servicio público. Asimismo, actúa contra la colocación indebida de carteles, la distribución descontrolada de publicidad o el uso inapropiado de mobiliario urbano, y prohíbe en el espacio público prácticas de apuestas o ‘trile’. Se establecen límites a actuaciones en la vía pública que puedan alterar el descanso vecinal o la puesta en funcionamiento de equipos de sonido o amplificadores sin la correspondiente autorización municipal. Uno de las novedades más relevante en lo que respecta a las visitas turísticas guiadas, se restringen a un máximo de 35 personas con guía incluido, recomendándose el uso de audioguías. Cabe recordar que en este apartado se ha establecido que las normas entren en vigor a partir del 1 de enero de 2026, para garantizar la seguridad jurídica de los operadores durante la actual temporada turística. Con el objetivo de reducir la presencia de residuos en la vía pública y promover una ciudad más limpia, la nueva normativa establece la prohibición de verter basura o escombros en la vía pública, así como el abandono de residuos procedentes de viviendas. En esta línea, los establecimientos, tanto fijos como móviles, que ofrezcan comida para llevar deberán garantizar la limpieza en un radio de 25 metros alrededor de sus instalaciones. También deberán reducir el uso de materiales de un solo uso, disponer de papeleras propias y aplicar medidas que eviten la acumulación de residuos. Por otra parte, se refuerzan las medidas dirigidas a preservar la convivencia ciudadana. Así, se prohíbe el consumo de alcohol en la vía pública cuando altere la convivencia o implique a menores de edad. También queda prohibida la promoción o incitación al consumo en exteriores de comercios, así como la práctica del botellón, el consumo de sustancias estupefacientes o los agrupamientos que perturben la tranquilidad del entorno. En lo que respecta al uso de caravanas y autocaravanas, solo estará permitida su acampada en los espacios expresamente habilitados. Se prohíbe el estacionamiento prolongado de estos vehículos si no cumplen con determinadas condiciones, como mantener el contacto con el suelo exclusivamente mediante las ruedas, sin usar elementos estabilizadores ni dispositivos externos. También se limita cualquier actividad que exceda el perímetro del vehículo, como la instalación de toldos, mesas o barbacoas, y se exige evitar emisiones de ruido, olores o vibraciones. Se fija un máximo de diez días consecutivos para el estacionamiento en un mismo lugar y se prohíbe dejar remolques sin vehículo tractor. En el caso de personas en situación de vulnerabilidad social, estas infracciones no conllevarán sanciones económicas. La ordenanza también regula el uso de vehículos de movilidad personal (VMP), como los patinetes eléctricos. No podrán circular por aceras, jardines, plazas ni zonas peatonales. Será obligatorio el uso del casco, el seguro de responsabilidad civil con una cobertura mínima de 120.000 euros, y un chaleco reflectante homologado. Solo se permite su uso a partir de los 16 años (o 15 con carné AM). Los VMP podrán circular por calzadas limitadas a 30 o 40 km/h, sin superar los 25 km/h, por carriles bici hasta 10 km/h, y hasta 15 km/h en los carriles junto a la acera. Las empresas de alquiler deberán identificar los vehículos, contar con un seguro de 800.000 euros y solicitar autorización municipal para grupos de más de tres personas. Asimismo, se prohíben prácticas que comprometan la seguridad o el uso adecuado del espacio público, como el balconing, el parkour urbano, el baño en espigones o el uso de jabones en duchas de playas. También queda restringido circular sin la parte superior del cuerpo cubierta fuera de espacios habilitados, así como la acampada en la vía pública o el uso inadecuado del mobiliario urbano. Las motocicletas deberán aparcar en batería, y no se podrá acceder a los parques fuera del horario permitido ni circular por zonas ajardinadas. Igualmente, queda prohibido utilizar fuentes o elementos ornamentales acuáticos con fines distintos a los previstos. Esta normativa refleja un enfoque preventivo, centrado en promover el civismo mediante la mediación, especialmente en casos que involucren a menores de edad o personas en situación de vulnerabilidad. A estas medidas se suman otras iniciativas en materia de seguridad ciudadana, como la incorporación de 270 nuevos agentes de Policía Local o la creación del Equipo Comunitario de Proximidad, con el objetivo de reforzar la presencia en los barrios y avanzar hacia una Palma más ordenada, limpia y respetuosa con la convivencia.
8 de abril de 2025
El PP de Palma continúa avanzando en la implantación de medidas que contribuyan a hacer de Palma una ciudad más cívica y segura, tal como recoge su programa de Gobierno. El alcalde, Jaime Martínez Llabrés, ha presentado una nueva unidad dedicada a velar por el cumplimiento de las ordenanzas municipales, el Equipo Comunitario de Proximidad (ECOP), que está formado por 30 agentes que patrullan a pie las calles de la ciudad respondiendo así al compromiso de que la ciudad cuente con una policía más efectiva y más presente en los barrios. Desde su puesta en marcha en febrero de 2025, la ECOP ha interpuesto más de 1.000 denuncias relacionadas con el incivismo en toda la ciudad, destacando hasta 400 sanciones por el uso inadecuado de patinetes, además de 70 controles, de los que 47 fueron específicamente dirigidos a este tipo de vehículos de movilidad personal. Los agentes también han llevado a cabo hasta 300 vigilancias y seguimientos, y han dado cobertura permanente en tres puntos clave del centro de la ciudad: Dalt Murada, Parc de la Mar, calle Sant Miquel y plaça Major, con el objetivo de combatir la venta ambulante ilegal, los carteristas y otras actividades que afectan la tranquilidad de residentes, comerciantes y visitantes. Asimismo, se han llevado a cabo controles con la unidad motorizada (UMOT) y se han realizado intervenciones en parques y plazas junto al Grupo de Actuación Preventiva (GAP), con un enfoque en la prevención del delito y en la resolución de problemas como ruidos, suciedad, botellones, tráfico y estacionamiento indebido, además de comportamientos incívicos relacionados con la tenencia de animales y la publicidad no autorizada, entre otros. Jaime Martínez Llabrés ha destacado toda la gestión que se ha llevado a cabo en materia de seguridad desde el inicio de la legislatura, destacando el presupuesto de 136 millones de euros destinado a este área, así como la convocatoria de 170 nuevas plazas de policía, que harán posible que Palma acabe el año con con 275 nuevos agentes, casi el total de los 300 que se comprometió a incrementar a lo largo de esta legislatura.
3 de marzo de 2025
El equipo de gobierno municipal prevé habilitar nuevos equipamientos públicos destinados al barrio de Pere Garau.
24 de febrero de 2025
El acuerdo transaccional entre Cort y Endesa pone fin a más de 15 años de litigios y reclamaciones administrativas
Más entradas