• El president del PP de Palma ha assegurat que el Pla de Mobilitat “sembla més un document de voluntats que de bones actuacions”

• El dirigent ha qualificat de molt greu i preocupant que el projecte no compti amb l'informe vinculant sobre mobilitat del Consell Insular de Mallorca

• Martínez ha posat l'accent que el PMUS desaprofita l’oportunitat de solucionar el dèficit de aparcaments i de descongestionar la ciutat

El president del Partit Popular de Palma, Jaime Martínez, ha exigit que el batle, José Hila, paralitzi el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS) pels seus de-fectes de forma. El dirigent ha assenyalat que el pla és un document molt teòric, “però poc realista i que presenta moltes incerteses”. “Sembla més un document de voluntats que de bones actuacions. Les solucions no s'acompanyen dels ne-cessaris estudis i informes tècnics”, ha criticat el polític. Per això, la formació ha presentat un total de 23 al·legacions al Pla de Mobilitat.

“El PMUS del socialista Hila està plagat d'improvisacions, mancances, defectes de forma i oportunitats perdudes. El Pla de Mobilitat que marcarà el camí que ha de prendre Palma d'aquí a 2030 no pot contenir contradiccions ni estar fet d'es-quena a la ciutadania, als sectors econòmics i a la resta de les institucions. I en totes aquestes problemàtiques incideixen les 23 al·legacions que hem presen-tat”, ha detallat.

Martínez ha posat l'accent que de tots els defectes de forma amb els quals s'ha trobat el PP de Palma, “la falta de l'informe preceptiu del Consell Insular de Ma-llorca és el més greu i preocupant”. “Es tracta d'un informe sobre mobilitat que és vinculant en aquells aspectes que siguin competència de la institució. La se-va manca invalida per complet el PMUS. No és que faltin estudis que acreditin la viabilitat del Pla, és que no compta amb el més important. Per tant, el PMUS no té cap validesa”.

Precisament, al polític li preocupa que l'equip de govern de Cort estigui disposat a seguir endavant amb el PMUS quan aquest no compta amb els estudis perti-nents que l’avalin. “No es contempla una planificació adequada ni s'estableix cap projecció futura ni escenaris alternatius. I fins i tot ens hem trobat amb dis-crepàncies entre el PMUS i el Pla General d'Ordenació Urbana de l'Ajuntament. Tampoc té en compte als palmesans, ja que no s'han dut a terme els processos participatius pertinents. És un despropòsit”, ha manifestat.

Pel que fa a les oportunitats perdudes, Martínez ha destacat que el Pla de Mobi-litat d’Hila no preveu una solució concreta a la “preocupant falta d'aparcaments que té la ciutat”. “Palma té un dèficit de 16.200 places que reconeix fins i tot el PMUS i a pesar que es preveu la construcció d'aparcaments subterranis, la su-ma concreta de noves places serà de 1.550. Una xifra molt llunyana a les necessitats de la ciutat”.

Tampoc hi ha una previsió realista per a la construcció d'aparcaments dissua-sius. El PMUS contempla la dotació 5.000 places a través de set nous pàr-quings d'aquest tipus. La realitat és que la seva projecció no es pot portar a curt termini, per la qual cosa el Pla de Mobilitat falla en aquest punt. “D'altra banda, alguns dels aparcaments dissuasius que es plantegen depenen d'altres projec-tes que en alguns casos ni tan sols gestiona l'Ajuntament”.

“El mer fet de no comptar amb una xarxa d'aparcaments que doni solució a la falta de places de pàrquing de Palma impossibilita moltes de les actuacions que planteja el PMUS. No es poden ampliar les voreres o el carril bici ni eliminar places d'aparcament en superfície, per exemple. Però és que tampoc planifica la xarxa de carregadors per a vehicles elèctrics que Palma necessitarà d'aquí a uns anys”.

Així, Martínez ha manifestat que el PMUS ni tan sols planteja una millora del transport públic, fiant-lo tot a un possible tramvia del qual hi ha molts dubtes. “Un projecte en el qual presumiblement s'invertiran 475 milions d'euros de Fons Europeus. Diners al qual se li podria donar millor ús si es destinés a desenvolupar com ha de ser el transport públic que necessita la ciutat. Més busos, més línies i una flota electrificada”.

El polític ha recordat que Hila i el seu equip porten set anys governant. Dues legislatures en les quals no han gestionat ni invertit a la ciutat, “que està més bruta i és més insegura que mai”. “Aquest no és el PMUS que necessita Palma. No sols compta amb importants defectes de forma, sinó que desaprofita oportunitats importants per al desenvolupament de la ciutat. Hila ha de paralitzar el Pla de Mobilitat pels seus defectes de forma”.

Martínez ha informat que les 23 al·legacions que ha presentat el PP de Palma se centren en: la falta de metodologia que justifiqui el propi pla; el dèficit global de places d'aparcament i la proposta insuficient del PMUS per a cobrir aquesta manca; la necessitat d'eliminar tota referència a les supermanzanas; que no es limiti la mobilitat de les motocicletes; la greu falta de l'informe preceptiu del Consell de Mallorca; la falta de planificació i estudis, com el de Trànsit i Demanda; la paralització del tramvia i la millora de l'EMT en el seu lloc; la necessitat de revisar projectes previs inviables que no garanteixen la millora de la mobilitat; la falta de participació ciutadana; la necessitat de desenvolupar una xarxa d'apar-caments dissuasius i la falta de rigor.